捷达VS5月销过万，但我却越发担心斯柯达的未来

许多斯柯达车主在换车时最不会考虑的便是斯柯达，身边有个例子就是大表哥2010年买的昊锐，2013年就换成了迈腾。这并非因为斯柯达的口碑不好，相反，皮实耐用、维修保养方便是斯柯达车主一致的观点，而相比大众的高性价比也让这个品牌成为不少年轻消费者的首选，不过很显然，斯柯达从来都只是一个过渡产品，是大众的影子。

斯柯达：我本贵族，奈何寄人篱下

在国内有这么一句话，懂大众的都买斯柯达，说的是斯柯达的三大件、配置、内饰风格和大众的同级车型一模一样，而且当集团有什么新技术问世，率先使用的也一定是斯柯达的新车型而不是大众的产品。

斯柯达作为大众集团的先锋兵，鞍前马后任劳任怨，但换来的却是品牌的尴尬位置，这不禁让人想起蜀国大将马超，不管怎么努力也进不到刘关张三人核心的圈子里。前一段时间有海外媒体霸道，大众集团准备将斯柯达品牌定位降级，使其与其他低成本品牌展开竞争。虽然斯柯达首席执行官马上对内对外一致宣布，斯柯达的品牌价值，产品，包括空间、动力、设计前瞻性都不会做任何改变，但在国内市场，这种流言或许正是对斯柯达现在地位的一种客观描述。

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